به گزارش فاطر۲۴ ، چرخ‌های زندگی کامیونداران این روزها به دلیل کرایه پایین، بالا رفتن چندین برابری قیمت لاستیک و لوازم یدکی به سختی می‌چرخد و رانندگان کامیون و کامیونداران مدتی است که در سطح کشور منتظر حل مشکلات صنفی خود هستند اما هر بار دستگاه های متولی حل مشکلات را به آینده انداختند.
این روزها اما دوباره با افزایش ناگهانی قیمت دلار هزینه های تهیه اقلام خودرویی از جمله هزینه لاستیک و تعمیر قطعات برای کامیونداران به چند برابر حد معمول خود رسیده است که کامیونداران با مشکلات عدیده همراه کرده و البته در این بین قول ها مسئولین برای حل مشکلات چندان گره از مسائل باز نکرده است.
کامیون‌های رانندگان به علت کمبود و گرانی لوازم یدکی زمین‌گیر شده است
یکی از رانندگان ارومیه‌ای که ۲۰ سال از عمر خود را در جاده‌ها گذرانده است، می‌گوید: رانندگان پس از افزایش سه برابری قیمت لاستیک‌ها، روغن موتور، لوازم یدکی و پایین بودن کرایه‌ها از اول مهرماه سال جاری دست به اعتصاب زده‌اند، چرا که به خاطر همین افزایش قیمت‌ها، راننده‌های بسیاری پول لازم برای تعمیر کامیون خود پیدا نکرده و به ناچار ماشینشان را به عنوان تنها محل درآمد خود زمین‌گیر کرده‌اند.
وی که دارای پنج سر عائله است، می‌افزاید: کامیون، بخش عمده سرمایه رانندگان را به خود اختصاص می‌دهد و برای این منظور به طور مثال فردی که قیمت کامیونش ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون می‌ارزد، انتظار کسب درآمد بالایی را با توجه به میزان سرمایه‌اش دارد، ولی اکنون با گرانی‌های اخیر دیگر حتی حقوق معمولی یک کارمند هم نصیب راننده نمی‌شود و درواقع وی سرمایه ۴۰۰ میلیونی خود را راکد و بدون سود می‌داند و از طرفی بسیاری از صاحبان بار و شرکت‌های باری و حمل و نقل، دیواری کوتاه‌تر از راننده پیدا نکرده و از کرایه وی کم می‌کنند که این هم به یکی دیگر از دردهای فعالان این صنف تبدیل شده است.
مشکلات صنفی اصلی ترین مانع خدمات کامیونداران است
فیروز خدایی، رئیس هیئت مدیره کانون انجمن‌های صنفی رانندگان آذربایجان‌غربی، در ارتباط با اینکه آیا رانندگان دست به اعتصاب زده و از بارگیری خودداری می‌کنند، اظهار می‌کند: اعتراضات این روزهای رانندگان را نمی‌توان اعتصاب نام نهاد و برای اثبات این موضوع می‌توان از اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان آمار بارنامه‌های صادره را در این چند روز درخواست و مشاهده کرد تا در آن صورت به فعالیت رانندگان ارومیه بدون هیچ اعتصابی پی برد.
وی عنوان می‌کند: رانندگان در روزهای اخیر تنها به خاطر مسائل صنفی خودشان، افزایش قیمت قطعات یدکی و لاستیک و کمبود آنها معترض بوده و این روزها این اعتراضات به گرانی‌ها و نبود اجناس، لوازم و غیره موضوعی است که بین همگان عادی بوده و هر کسی در مورد گرانی‌ها در کشور گلایه دارد ولی نمی‌توان این‌موارد را تعبیر به اعتصاب کرد.
درآمد راننده‌ها حتی برای تامین هزینه زندگی آنها کفاف نمی‌کند
رئیس هیئت مدیره کانون انجمن‌های صنفی رانندگان آذربایجان‌غربی با بیان اینکه جابه‌جایی کالا هزینه‌بر است و دولت در این آشفته بازار گرانی و کمیابی قطعات باید از رانندگان حمایت کند، ادامه می‌دهد: در حال حاضر تعدادی زیادی از کامیون‌ها به خاطر نبود قطعات یدکی زمین‌گیر شده‌اند و از طرفی برای مثال راننده‌ای که ۲ میلیون تومان کرایه بار می‌گیرد، اکنون باید ۷ تا ۱۰ میلیون تومان براِی خرید هر جفت لاستیک هزینه کند و از سویی همچنین روغن موتور قیمت چندین برابری داشته و هزینه گازوئیل و عوارض جاده‌ای هم در این میان وجود دارد، که همگی موجب شده است تا در حال حاضر درآمد راننده‌ها حتی برای تامین هزینه زندگی آنها کفاف نکند چه برسد به آنکه بخواهند برای تعمیر یا تجهیز ماشین‌های خود هزینه بکنند.
کرایه بار در آذربایجان‌غربی پایین‌تر از سایر استان‌های کشور است
وی با اشاره به اینکه در ادامه اعتصابات صورت گرفته در خردادماه سال جاری کرایه حمل بار در سطح کشور ۲۰ درصد افزایش یافت، عنوان می‌کند: اما کرایه حمل بار در آذربایجان‌غربی با وجود این افزایش باز هم نسبت به سایر استان‌های کشور از جمله استان‌های همجوار بسیار پایین است که در این راستا، رانندگان آذربایجان‌غربی درخواست افزایش کرایه‌های استانی، همتراز با سایر استان‌ها را دارند و دیل این پایین بودن قیمت کرایه‌ها در آذربایجان‌غربی به سیستم قیمت‌گذاری اشتباه از سال‌ها پیش و اقتصاد کشاورزی این استان بر‌می‌گردد که در راستای آن فقط در فصول خاصی از سال بار برای جابه‌جایی در استان وجود دارد.
خدایی با بیان اینکه راننده‌های کامیون با جابه‌جایی کالا در سطح کشور نقش مهمی در اقتصاد دارند، خاطرنشان می‌کند: برای حل مشکل گرانی لاستیک سازمان صنعت، معدن و تجارت مقرر شد با نرخ ارز دولتی اقدام به وارد کردن لاستیک کرده و سپس به صورت عادلانه بین کامیونداران توزیع کند که به دلیل واردات کم و تعداد بالای کامیون در استان امکان فراهم کردن لاستیک مورد نظر برای همه رانندگان به وجود نیامد و این موجب بروز اعتراضات در بین رانندگان شد.
بار رانندگان برای حفظ امنیت در مواقع لازم اسکورت می‌شود
وی در ارتباط با عدم وجود امنیت برای رانندگان در جاده‌های برون‌شهری و حمله به بار آنها و دزدی کالاها و اجناس بیان می‌کند: در این مورد باید گفت، که امنیت کامل در جاده‌های آذربایجان‌غربی به طور کامل برقرار بوده و تاکنون مشکلی از این بابت به وجود نیامده است، شاید به ندرت این اتفاق در سایر استان‌ها رخ داده باشد و برای حل این مشکلات نیز حتی نیروی انتظامی در صورت لازم اعلام آمادگی برای اسکورت بار رانندگان کرده است.
حل و پیگیری همه مطالبات رانندگان وقت‌گیر است
ارسلان شکری، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای آذربایجان‌غربی می‌گوید: رانندگان از اوایل خردادماه سال جاری یک سری مطالبات صنفی داشتند که بخشی از آنها مربوط به اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، بخشی مربوط به اداره کل راه و شهرسازی، بخشی نیز به سازمان صنعت، معدن و تجارت، بخشی مربوط به کمیسیون امور اجتماعی و امنیتی و بخشی نیز به سازمان تامین اجتماعی مربوط می‌شود.
وی با بیان اینکه حل و پیگیری برخی از این مطالبات وقت‌گیر بوده و نیاز به زمان دارد، تصریح می‌کند: برای مثال یکی از مطالبات رانندگان پایین بودن کرایه حمل بار بود که ۲۰ درصد این میزان افزایش یافت و نیز سهم بیمه کارفرمای رانندگان به نرخ سال پیش بازگشت و نیز امکان استفاده از خدمات بیمه تکمیلی برای رانندگان و همسران‌شان فراهم شد.
توزیع لاستیک به صورت سهمیه‌ای و براساس کارت‌های هوشمند صادره صورت می‌گیرد
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان با بیان اینکه توزیع لاستیک به صورت سهمیه‌ای بوده و براساس کارت هوشمندهای صادره، پیمایش و کارکرد لاستیک کامیون‌ها، برگ سبز و تعداد کامیون‌های فعال در ناوگان حمل و نقل استان توزیع می‌شود، عنوان می‌کند: برای حمایت از رانندگان باید واردات و تولیدات داخلی افزایش یابد، رانندگان مانند کولبران حق استفاده از امتیازات مشابه آنها را داشته باشند، عوارض گمرکی کاهش و ظرفیت گمرکی افزایش پیدا کند.
صدور بیش از ۲ هزار بارنامه در ارومیه، علی‌رغم ادعای برخی افراد مبنی بر اعتصاب رانندگان
وی در جواب سوالی در مورد اینکه فیلم‌ها و عکس‌های منتشر شده در فضای مجازی نشان از ممانعت تعدادی از رانندگان از بارگیری دیگر هم‌صنفی‌های خودشان دارد، بیان می‌کند: این افرادی که اقدام به بستن راه رانندگان می‌کنند، درواقع راننده واقعی نبوده و تنها به دنبال اهداف دیگری هستند، برای مثال در یک روز ۲ هزار و ۶۰۰ مورد بارنامه در مرکز اعلام بار ارومیه صادر شده است و این نشان از برقراری امنیت کامل در این شهرستان و سطح استان بوده و هیچ باری بر روی زمین نمانده است.
محصولات کشاورزی میدان میوه و تره‌بار ارومیه به دلیل مشکلات صنفی رانندگان خراب شده‌اند
برای ادامه بررسی اینکه آیا باری در ارومیه بر جای مانده یا نمانده است، به سراغ قاسم عزتی، رئیس اتحادیه میوه و تره‌بار ارومیه رفتیم که وی در این ارتباط می‌گوید: از زمان افزایش ناگهانی قیمت لوازم یدکی و اعتراضات صنفی رانندگان و کامیونداران در ارومیه همه بارهای مربوط به محصولات کشاورزی در میادین این شهرستان روی دست فروشندگان مانده و بسیاری از آنها خراب و فاسد شده‌اند، چرا که هیچ راننده‌ای در ارومیه اقدام به بارگیری نمی‌کند.
پیشنهاد افزایش سه برابری کرایه‌های بار هم، رانندگان را راضی نمی‌کند
وی با بیان اینکه برای جلوگیری از خراب شدن محصولات کشاوزی پیشنهاد افزایش دو تا سه برابری کرایه حمل بار به رانندگان داده شد، عنوان می‌کند: ولی با این وجود باز هم هیچ راننده‌ای حاضر به بارگیری نشد و اگر کسی هم اقدام به بارگیری می‌کرد با تهدید و ترس از هم صنفان خود از این کار پشیمان شده و قبول نمی‌کرد و وقتی دلیل این کار را از رانندگان جویا شدیم آنها به صرفه نبودن قیمت کرایه‌ها را، با توجه به گرانی‌های سرسام‌آور قیمت لاستیک و لوازم یدکی اعلام کردند و اینکه تا روشن شدن تکلیف این موضوع دست از اعتصاب نخواهند کشید.
به نظر می رسد رانندگان به عنوان افراد تاثیرگذار در اقتصاد کشور مطالبات به حقی دارند که باید هر چه زودتر به آنها رسیدگی شود و در این میان تناقض بین سخنان مسئولان هیچ دردی را دوا نمی‌کند، چرا که اکنون زمان برداشت محصولات کشاورزی از جمله انگور در استان است که عدم حل این مشکلات، موجب گسترش دامنه اعتراضات و مشکلات بیشتر برای سایر اقشار جامعه از جمله کشاورزان خواهد شد.
